海外全新一代索纳塔 N Line 如果对比一下对比丰田凯美瑞,2017年年初才首次亮相的它,换代车型要等到2025年才开始在部分市场销售,卖得好的车,这么长时间不换代也照样有底气而索纳塔在短短三四年的时间,在本应进行中期改款的时候直接选择了换代,充分证明了索纳塔在全球市场的惨淡销量让韩国人感受到。

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比如大众计划到2025年在中国推出不少于40款纯电动汽车丰田和本田也分别在去年底和今年初公布了激进的电动化战略,出手就是30款纯电动车的大手笔 在自主品牌的技术方面,如比亚迪的DMi奇瑞和长城的DHT长安的iDD以及吉利的雷神混合动力等,这些自主品牌的先进技术也足够起亚奋起直追一阵子了 “事实上,以目前。
在车叔看来,虽然北京现代认为自己拿出了诚意,但站在消费者的层面,除了全新伊兰特和全新库斯途外,其它几款“全新”车型,只是新瓶装了个旧酒,并且每款车型都存在致命的硬伤比如全新索纳塔令人无法直视的颜值,全新名图那极度落后的平台和动力系统,全新途胜的定价不食人间烟火当然,全新伊兰特和全新。
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